Kup na raty
-
Leasing dla firm
uruchom kalkulator
| Zasilanie: | spalinowe |
| Nóż: | Tak |
| Moc kosy [KM]: | 1,5 - 2,0 |
Kosa spalinowa Maruyama BC5022H-RS
Japońska wykaszarka spalinowa Maruyama. Urządzenie wyprodukowane z myślą o zawodowym wykorzystaniu. Lekka i wydajna kosa do użytku profesjonalnego, zaprojektowana od podstaw w celu uzyskania wysokiej precyzji koszenia i najlepszego stosunku mocy do wagi. Wyprodukowana z najlepszych materiałów w japońskich fabrykach. Silniki o wysokiej kulturze pracy z niskimi wibracjami, zainstalowany specjalny rodzaj rozrusznika pewny, łatwy i szybki start urządzenia. Silnik wykonany w technologii H.E.R.E przyczynia się do niskiej emisji spalin, zwiększonej mocy i niskiej konsumpcji paliwa w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami. Zainstalowany rozrusznik REVERSE START - akumulacyjny powoduje rozruch silnika przy minimalnym wysiłku operatora. Urządzenie przeznaczone dla osób i właścicieli firm, które cenią sobie wysoką jakość wykonania i komfort pracy w ogrodach, działkach, na nieużytkach, w sadach, parka, lasach oraz na terenach użyteczności publicznej.
Specyfikacja:
- Silnik dwusuwowy Maruyama CE500
- Pojemność skokowa silnika 50,1 cm3
- Moc maksymalna 3,1KM
- Rozrusznik Revers Start - akumulacyjny
- Uchwyt typu rowerowego z szybką regulacją
- Pojemność zbiornika paliwa 1000 ml
- Głowica M-Twist 5 z gwintem wewnętrznym 10x1,25mm
- Tarcza stalowa 3-zęby o średnicy 255 mm
- Pas nośny podwójny naramienny
- Zestaw podstawowych kluczy na wyposażeniu
- Waga netto 8,1kg
Zalety kosy spalinowej Maruyama:
- Wysoka jakość wykonania podkaszarki
- Zastosowany wydajny i energetyczny silnik spalinowy w technologii H.E.R.E
- Wysoka kultura pracy i niskie wibracje
- Prosta konstrukcja bez zbędnych elementów
- Trwałe i solidne przekładnie kątowe
- Mocne wały przeniesienia napędu
- Japońska technologia wytwarzania
- Możliwość z skorzystania wydłużonego okresu gwarancji
- Długa żywotność podzespołów.
- Wysoki stopień dopracowania w każdym detalu
Rozwiązania technologiczne:
- kuty wał korbowy poddany mosiądzowaniu
- cylinder pokryty warstwą polerowanego chromu
- tłumik wykonany ze stali nierdzewnej
- specjalne użebrowanie cylindra zwiększa oddawanie ciepła
- rozrusznik kumulujący energię oddawaną przy rozruchu
- wał napędowy podpierany tulejami z brązu
- polerowany wał wykonany ze stali uspokojonej
- zębatki przekładni podparte czteroma łożyskami
- gwintowe połączenie wału z bębnem sprzęgła
- obudowa sprzęgła wykonana z aluminium odlewanego ciśnieniowo
- dwuzakresowy system anty wibracyjny
- grube okładziny sprzęgła
- technologia recyrkulacji spalin